KTA38海军陆战队
634-1119 KW
申请
概述：
559-1119 kW |750-1500 hp
- 在艰难的商业海洋环境中经过验证的遗产，在过去25年中获得了艰难的收入
- 旨在承受挑战性的条件，商业海洋运营商经常面临；现在可以使用相同的可靠，耐用功率
- IMO Tier I认证和许多评级也获得IMO II认证
- 由综合的一年保修范围，并由康明斯全球服务网络支持csgo菠菜网roll
- 建于英国达文特里的达文特里发动机工厂
| 配置 | V-12缸，四冲程柴油机 |
| 抽吸 | 涡轮增压/冷却 |
| 移位 | 38 L（2300 in3） |
| 孔和中风 | 159 x 159毫米（6.25 x 6.25英寸） |
| 回转 | 逆时针面向飞轮 |
| 燃油系统 | 压力时间（PT） |
产品尺寸和重量
总长度 |
mm（in） |
2152 |
（84） |
块长度 |
mm（in） |
||
总宽度 |
mm（in） |
1462 |
（58） |
总体高度 |
mm（in） |
2083 |
（82） |
总重 |
kg（lb） |
4218 |
（9300） |
尺寸可能会根据所选的引擎配置而变化。
商业和休闲海洋推进引擎（可变速度评级）lol电子竞技
模型 |
KW |
MHP |
必和必拓 |
速度（RPM） |
评分 |
排放 |
KTA38-M0 |
559 |
760 |
750 |
1600 |
连续的 |
IMO 1 |
KTA38-M0 |
597 |
811 |
800 |
1800 |
连续的 |
IMO 1 |
KTA38-M0 |
634 |
862 |
850 |
1800 |
连续的 |
IMO 1 |
K38-m |
634 |
862 |
850 |
1800 |
连续的 |
IMO 2 |欧盟3A |
KTA38-M1 |
671 |
913 |
900 |
1600 |
连续的 |
IMO 1 |
KTA38-M1 |
746 |
1014 |
1000 |
1800 |
连续的 |
IMO 1 |
K38-m |
746 |
1014 |
1000 |
1800 |
连续的 |
IMO 2 |欧盟3A |
KTA38-M2 |
783 |
1065 |
1050 |
1600 |
连续的 |
IMO 1 |
KTA38-M1 |
820 |
1115 |
1100 |
1800 |
重负 |
IMO 1 |
KTA38-M2 |
895 |
1217 |
1200 |
1800 |
连续的 |
IMO 1 |
KTA38-M2 |
895 |
1217 |
1200 |
1800 |
连续的 |
IMO 2 |
KTA38-M2 |
969 |
1318 |
1300 |
1800 |
重负 |
IMO 1 |
KTA38-M2 |
1007 |
1369 |
1350 |
1900 |
重负 |
IMO 1 |
KTA38-M2 |
1007 |
1369 |
1350 |
1900 |
重负 |
IMO 2 |
KTA38-M2 |
1007 |
1369 |
1350 |
1950年 |
重负 |
IMO 1 |
KTA38-M2 |
1044 |
1419 |
1400 |
1950年 |
中等连续 |
IMO 1 |
KTA38-M2 |
1119 |
1521年 |
1500 |
2050 |
间歇性 |
IMO 1 |
海洋辅助发动机（固定速度评级）lol电子竞技
模型 |
KW |
MHP |
必和必拓 |
速度（RPM） |
评分 |
排放 |
KTA38-DM |
634 |
862 |
850 |
1500（50 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
KTA38-DM |
664 |
902 |
890 |
1500（50 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
KTA38-DM1 |
746 |
1014 |
1000 |
1500（50 Hz） |
主要力量 |
IMO 1 |
KTA38-DM |
768 |
1044 |
1030 |
1800（60 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
KTA38-DM |
806 |
1095 |
1080 |
1500（50 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
KTA38-DM |
809 |
1100 |
1085 |
1800（60 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
KTA38-DM1 |
821 |
1115 |
1100 |
1800（60 Hz） |
主要力量 |
IMO 1 |
KTA38-DM |
880 |
1196 |
1180 |
1500（50 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
KTA38-DM1 |
880 |
1196 |
1180 |
1500（50 Hz） |
主要力量 |
IMO 1 |
KTA38-DM1 |
880 |
1196 |
1180 |
1500（50 Hz） |
主要力量 |
IMO 2 |
KTA38-DM |
910 |
1237 |
1220 |
1800（60 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
KTA38-DM1 |
970 |
1318 |
1300 |
1800（60 Hz） |
主要力量 |
IMO 1 |
KTA38-DM1 |
970 |
1318 |
1300 |
1800（60 Hz） |
主要力量 |
IMO 2 |
KTA38-DM |
1007 |
1369 |
1350 |
1800（60 Hz） |
主要力量 |
未经认证 |
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发动机设计 -低调，以便于安装和服务。csgo菠菜网roll可更换的湿缸衬里可提供更长的寿命和较低的重建成本。画廊冷却活塞可获得最大的耐用性
燃油系统 -可靠的康明斯PT燃料系统可以机械地操作，也可以使用Centry电子设备进行精确的发动机加油。阶梯正时控制（STC）允许在负载下平稳发动机加速
冷却系统 -龙骨冷却或发动机安装的板热交换器可降低安装成本和更少的维护。旋转康明斯水处理过滤器，以防止冷却系统腐蚀
排气系统 -用水屏蔽的干燥排气歧歧剂可减少燃油消耗和改善性能
空气系统 -带有进气口限制指标的海洋级空气过滤器。双康明斯涡轮增压器优化用于海洋使用
润滑系统 -标准（114 L [30 GAL]）或高容量（185 L [49 GAL]）船用级油底壳。康明斯旋转机油滤清器墨盒可用于简化服务csgo菠菜网roll
电子产品 -24伏标准电气系统带有12伏选项。海洋级布线安全带
认证 -符合IMO II级排放法规。合规性证书可从美国EPA和劳埃德的运输登记册获得。咨询您当地的康明斯专业人员，以完整列出此引擎的当前海洋代理商批准
可选设备
- Centinel™石油管理系统
- C命令PT面板
- Eliminator™自我清洁油过滤系统
- 请与您当地的康明斯专业人员联系以获取此引擎上可用设备的列表