CFP23E
CFP23E
力量
698-1075
生命值
520-802 KW
520-802 KW
移位
1413 Cu（23.2 L）
认证
EPA层2
CFP23E发动机平台以康明斯QSK23工业发动机进行建模，可在G-Drive等级中获得，可提供更高的扭矩值，并作为任何VSPLC应用程序要求的工业模型。它具有高级电子设备，能够平稳运行，更高的扭矩和更好的油门响应。
概述：
排放：EPA/CARB Tier 2
发动机类型：4周期；排队;6缸
抽吸：涡轮增压和充电 - 空气冷却
位移：1413 IN3（23.2 L）
旋转：从飞轮端逆时针方向
| 型号名称 | 引擎种类 | 抽吸 | 移位 | 回转 | 认证 | 电力最小（HP） | 电源最大（HP） | 规格表 |
| CFP23E-F10 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
698
|
698
|
CFP23E-F10规格表 |
| CFP23E-EVS-F15 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
698
|
751
|
CFP23E/EVS-F15规格表 |
| CFP23E-F20 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
753
|
753
|
CFP23E-F20规格表 |
| CFP23E-EVS-F25 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
755
|
801
|
CFP23E/EVS-F25规格表 |
| CFP23E-F30 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
724
|
801
|
CFP23E-F30规格表 |
| CFP23E-EVS-F35 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
700
|
840
|
CFP23E/EVS-F35规格表 |
| CFP23E-F40 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
747
|
850
|
CFP23E-F40规格表 |
| CFP23E-F50 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
752
|
925
|
CFP23E-F50规格表 |
| CFP23E-F60 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
1000
|
1000
|
CFP23E-F60规格表 |
| CFP23E-F60 NL | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
817
|
817
|
CFP23E-F60 NL规格表 |
| CFP23E-F70 | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
852
|
1075
|
CFP23E-F70规格表 |
| CFP23E-F70 NL | 4周期；排队;6缸 | 涡轮增压和充电空气冷却 | 1413 Cu（23.2 L） | 逆时针从飞轮端 | EPA层2 |
852
|
852
|
CFP23E-F70 NL规格表 |
- 一件式铸铁块 - 具有长寿的宽缸间距，并具有出色的重建能力。
- 一件式FCD铁活塞 - 提供强度和耐用性，以应对长缸压力的长寿命。
- 双活塞冷却喷嘴 - 在每个活塞皇冠下方的直接冷却油和碗边缘的直接冷却流中提高可靠性，以在高载量应用中长寿。
- 精密亨FCD铁缸衬里 - 加工以耐久。扩展和收缩不会产生多余的磨损。
- 七螺栓气缸盖 - 通过提高呼吸和提高的冷却效率，支持增加功率输出。