康明斯的广泛投资组合技术领先的电力解决方案还包括涡轮增压器由康明斯涡轮增压技术来设计和制造能力低排放天然气发动机的中型和重型发动机市场。lol电子竞技这个系列的第二部分将重点介绍成功的两个关键要素贡献康明斯的天然气涡轮增压器。

1。涡轮增压器的好处

与原始设备制造商不断推动天然气发动机,以满足柴油机性能水平,设计精细的涡轮发动机涡轮和压缩机空气动力学特征是至关重要的。lol电子竞技这需要辅以强大的材料选择处理废气成分,废气控制技术的应用加上生存能力极端热责任周期。

康明斯工程师使用增强的仿真技术开发的热疲劳评估和涡轮增压器热分析,以更好地评估设计符合这些严格的引擎责任周期的能力。康明斯的知识涡轮增压器的工作周期内天然气的应用导致了更有弹性和具有成本效益的产品。

“Holset天然气涡轮发动机领域的增长在过去的五年证明了康明斯技术进步解决咄咄逼人的热天然气市场的环境和责任周期,“马特·富兰克林说:——产品管理和营销总监康明斯涡轮增压技术。“康明斯唯一能够支持我们的客户在市场变化,帮助他们成功地过渡到新技术。我们兴奋的组合投资,扩大天然气涡轮增压器为我们的客户。”

2。零Holset涡轮增压器:帮助康明斯到达目的地

Holset天然气涡轮增压器为康明斯铺平了道路零排放的路径。天然气产品组合将帮助康明斯实现其环境目标,其中包括降低排放的新产品销售的25%,2030年到2050年达到碳中和,——所有这些都与巴黎气候协议保持一致。

康明斯同样致力于帮助我们的客户实现二氧化碳减排。Holset天然气涡轮增压器现在可用来满足客户和终端市场的减排目标额外升级将出现在2024年。

你喜欢这个系列吗?如果是这样,你可以保持联系与康明斯和了解更多的令人兴奋的发展我们在天然气领域签署了我们的时事通讯。点击在这里现在订阅!

康明斯的技术领导力发展中Holset®涡轮增压器对柴油机电力解决方案是有据可查,但有些人可能会吃惊地了解康明斯的领导在设计低排放天然气发动机的涡轮增压器。lol电子竞技而在清洁技术的投资似乎是相对近期的趋势对许多人来说,康明斯涡轮增压技术(CTT)设计和制造天然气Holset增压器几十年了。除了我们的多年的经验> 19-liter大型商业引擎,工业和市场的增长推动了技术和推动改善我们的技术产品。lol电子竞技

在这个两部分的系列中,我们将突出四个关键元素,导致康明斯的天然气涡轮增压器的成功。

1。康明斯应对转移技术

为了减少排放,工业和天然气市场从稀薄燃烧化学计量引擎。lol电子竞技化学燃烧食谱驱动排气温度过高,因此产生严重的热负荷周期。Holset涡轮增压器能够满足这些需求通过更紧凑的涡轮增压方案符合排放要求。

今天,康明斯致力于满足增加天然气涡轮增压器的要求,特别是在地区的基础设施正在增长。有吸引力的所有权的总成本在中国导致基础设施增长,造成对天然气的需求激增引发对公路货运车辆。印度也开始看到天然气基础设施发展由政府支持的持续努力,助长了对天然气发动机技术的需求。需求在欧洲,北美,和其他地区也将在未来十年增长由于低NOx和更低的温室气体排放法规被引入。

应对不同的机械涡轮增压器设计对于天然气应用程序,康明斯开发能力分析工具进行了大量工作振动和热疲劳的模拟评估。形变场的进步疲劳(TMF)分析了迭代优化设计,使研究结论更容易选择健壮设计提交之前昂贵的生产工具,也简化了依赖昂贵的引擎耐力测试工作。

2。天然气空气处理技术旨在满足众多的挑战

引擎需求已经进化为排放标准已经改变了在过去的十年里,但康明斯仍然在技术前沿的地位通过引入涡轮增压器技术,天然气市场带来的满足具有挑战性的要求。除了帮助解决排放问题,康明斯已投入设计工作,用于天然气发展领先的燃油消耗,可靠性和耐久性。本质上,涡轮增压器用于天然气发动机相比有明显不同的性能属性与柴油同行。lol电子竞技靠谱的电竞app康明斯设计了非常具体的涡轮增压器空气动力特性,使高性能化学计量天然气发动机,涡轮增压器的同时进化的其他关键特性实现鲁棒性和可靠性目标超过使用寿命的引擎。csgo菠菜网rolllol电子竞技

请继续关注本系列的第2部分解释了康明斯的其他好处的天然气涡轮增压器。同时,你可以保持联系与康明斯和了解更多的令人兴奋的发展我们在天然气领域签署了我们的时事通讯。

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Holset®涡轮增压器涡轮机械的同义词和空气处理全球卓越。工程和生产康明斯涡轮增压技术(CTT) Holset涡轮增压器涡轮增压器设置标准技术和设计的中型和重型柴油发动机市场超过六十年。

最新的系列300可变几何涡轮增压器(VGT),于2024年发射,将提供性能改进以及重大升级当前HE300VG涡轮增压器的效率和可靠性。

用于柴油发动机从6到9升上-和越野的商用lol电子竞技车市场,300系列VGT一般用于中档引擎应用,比如卡车(上升/出租车底盘),巴士,前端装载机和挖掘机。300系列VGT以及其他重要元素上发现一个柴油动力系统,可能会发挥重要作用在帮助客户满足未来排放标准在欧洲和美国

即将到来的HE300 VGT提供进一步增强通过引入一个新的压缩机和涡轮阶段达到较高的涡轮增压器效率比其前任。这是可能的与总部的最新、最佳实践轮的设计。它还包括一个新的转子系统,提供了一个更加稳定的转子平台能够支持新的aero增强。新free-rotating multi-clearance裹尸布带来了显著的性能提高,特别在低流增加价值通过改进发动机超速和燃油经济性。

总是在技术的最前沿,康明斯的Holset品牌不断开发创新的解决方案交付可靠涡轮增压器提供最佳性能和超过客户的期望。“总部的可变几何涡轮结构将提供改进的性能,同时保持可靠性和耐用性,”阿伦·拉马钱德兰表示总经理——美国。“其先进的设计有助于实现改善燃油经济性和排放法规的前提下的性能,这是确保我们的客户继续保持竞争力的关键在中档市场。”

与康明斯和保持联系了解更多激动人心的300年我们做的VGT注册我们的时事通讯。下面的订阅!

60多年来,康明斯已经给他们客户的成功与类主要空气处理技术。的遗产继续引进新一代系列150 Holset排气泄压阀(WG)涡轮增压器从康明斯涡轮增压技术(CTT)。

设计通过在无锡康明斯涡轮增压技术和制造,中国先进的系列150涡轮增压器轻型卡车市场可用最初将在2021年第二季度在中国。

以最新的排气泄压阀技术,150系列迎合工业和轻型商用车市场典型汽车应用程序引擎从2.8升到3.8 l。lol电子竞技这个涡轮增压器有标准气动排气泄压阀机制,可以很容易地结合电动排气泄压阀。

新的涡轮增压器更好支持低端扭矩需求并提供改善燃油经济性效益4.5工作周期区为典型的6吨车辆总重(以上)的应用程序。

150系列涡轮增压器已经实现了改进的性能与它的前身和提供以下技术进步:

• 改善下一代涡轮机叶轮设计提供性能优越。
• 改善低端扭矩,可以支持350 - 380 nm 1000 rpm。
• 较高的涡轮效率~ 2%指向工作周期。
• Non-Map宽度提高压缩机阶段,它提供了更高的低流性能,可以满足发动机高度流动的标准。
• 集成电子排气泄压阀致动器的能力。
• 工作能力与排气节流阀(ETV)体系结构。

“除了提高涡轮效率和燃油经济性,这些进步还提供了更好的驾驶性能,更好的高度优势,可以帮助满足更严格的排放法规,”布雷特说W Fathauer,执行董事——研究与工程康明斯涡轮增压技术。“我们相信气动排气泄压阀设计中发现的150系列迎合轻型商用车客户在印度和中国,紧凑的涡轮增压器越来越理想的和有用的为我们的客户成功。”

康明斯提供的150系列轻型涡轮增压器是最新的产品开发,将扩大对公司当前的市场领先地位在设计和制造商用柴油机涡轮增压器的市场。

想要了解更多关于总部的产品和技术创新?报名参加我们的季度简报如下。