Holset®涡轮增压器涡轮机械的同义词和空气处理全球卓越。工程和生产康明斯涡轮增压技术(CTT) Holset涡轮增压器涡轮增压器设置标准技术和设计的中型和重型柴油发动机市场超过六十年。

最新的系列300可变几何涡轮增压器(VGT),于2024年发射,将提供性能改进以及重大升级当前HE300VG涡轮增压器的效率和可靠性。

用于柴油发动机从6到9升上-和越野的商用lol电子竞技车市场,300系列VGT一般用于中档引擎应用,比如卡车(上升/出租车底盘),巴士,前端装载机和挖掘机。300系列VGT以及其他重要元素上发现一个柴油动力系统,可能会发挥重要作用在帮助客户满足未来排放标准在欧洲和美国

即将到来的HE300 VGT提供进一步增强通过引入一个新的压缩机和涡轮阶段达到较高的涡轮增压器效率比其前任。这是可能的与总部的最新、最佳实践轮的设计。它还包括一个新的转子系统,提供了一个更加稳定的转子平台能够支持新的aero增强。新free-rotating multi-clearance裹尸布带来了显著的性能提高,特别在低流增加价值通过改进发动机超速和燃油经济性。

总是在技术的最前沿,康明斯的Holset品牌不断开发创新的解决方案交付可靠涡轮增压器提供最佳性能和超过客户的期望。“总部的可变几何涡轮结构将提供改进的性能,同时保持可靠性和耐用性,”阿伦·拉马钱德兰表示总经理——美国。“其先进的设计有助于实现改善燃油经济性和排放法规的前提下的性能,这是确保我们的客户继续保持竞争力的关键在中档市场。”

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60多年来,康明斯已经给他们客户的成功与类主要空气处理技术。的遗产继续引进新一代系列150 Holset排气泄压阀(WG)涡轮增压器从康明斯涡轮增压技术(CTT)。

设计通过在无锡康明斯涡轮增压技术和制造,中国先进的系列150涡轮增压器轻型卡车市场可用最初将在2021年第二季度在中国。

以最新的排气泄压阀技术,150系列迎合工业和轻型商用车市场典型汽车应用程序引擎从2.8升到3.8 l。lol电子竞技这个涡轮增压器有标准气动排气泄压阀机制,可以很容易地结合电动排气泄压阀。

新的涡轮增压器更好支持低端扭矩需求并提供改善燃油经济性效益4.5工作周期区为典型的6吨车辆总重(以上)的应用程序。

150系列涡轮增压器已经实现了改进的性能与它的前身和提供以下技术进步:

• 改善下一代涡轮机叶轮设计提供性能优越。
• 改善低端扭矩,可以支持350 - 380 nm 1000 rpm。
• 较高的涡轮效率~ 2%指向工作周期。
• Non-Map宽度提高压缩机阶段,它提供了更高的低流性能,可以满足发动机高度流动的标准。
• 集成电子排气泄压阀致动器的能力。
• 工作能力与排气节流阀(ETV)体系结构。

“除了提高涡轮效率和燃油经济性,这些进步还提供了更好的驾驶性能,更好的高度优势,可以帮助满足更严格的排放法规,”布雷特说W Fathauer,执行董事——研究与工程康明斯涡轮增压技术。“我们相信气动排气泄压阀设计中发现的150系列迎合轻型商用车客户在印度和中国,紧凑的涡轮增压器越来越理想的和有用的为我们的客户成功。”

康明斯提供的150系列轻型涡轮增压器是最新的产品开发,将扩大对公司当前的市场领先地位在设计和制造商用柴油机涡轮增压器的市场。

想要了解更多关于总部的产品和技术创新?报名参加我们的季度简报如下。

康明斯涡轮增压技术(CTT)提供先进的改进系列800 Holset涡轮增压器以全新的压缩机阶段。系列800 Holset涡轮增压器的研究结论为全球客户提供世界一流的产品,专注于提供的性能和正常运行时间在大排量工业市场。

已经的一个关键组成部分的产品目录,总部的800系列涡轮增压器的飞跃,重生提供性能得到显著提升,流量范围、温度性能和密封的鲁棒性。系列800涡轮增压器是专为引擎from15L到28 l,但可以搭配两个或四个额外的涡轮增lol电子竞技压器发动机从28 l 100 l。

系列800涡轮增压器已经实现了最佳结果通过引入技术进步:

• 高压比压缩机
• 扩展的流量范围
• 薄壁不锈钢压缩机
• 无铅轴承的选择
• 高温涡轮住房选择能力
• 改进的密封和联合鲁棒性

第一次我们正在引入高压比压缩机系列800涡轮增压器(HPRC)技术。这个产品架构增加流量范围能力高达25%,优化了压力比例高达6.5:1。这些功能允许我们的客户提高价值引擎20 - 40%而不需要搬到一个两级架构。lol电子竞技我们还额外高度能力对于许多应用程序启用。我们产品HPRC祭也提高了效率。这些收益使空气处理架构,导致5 - 7% BSFC改进现有应用程序在发动机仿真工作。

新系列800 Holset涡轮增压器是可用的薄壁不锈钢压缩机覆盖,使我们能够提高能力不增加我们的体重和空间要求。我们还提供无铅轴承、高温涡轮箱,提高了鲁棒性能力的关节和海豹。

在康明斯,我们持续投资在研究和开发这个市场让我们工程师的新解决方案。我们目前正在开发的一个集成的电子排气泄压阀的最优流控制以及关注涡轮效率改进阶段。

“我们兴奋地提供新的创新技术提高的能力HE800生产线不需要额外的空间要求。我们已经能够利用我们的技术工程专业知识和先进的仿真分析提供关键空气处理特性,比如高压比例和提高效率而提供更多产品的健壮性。执行董事”Brett Fathauer——工程和研究。
升级系列800涡轮增压器的性能结果已经会见了热情越野的顾客Holset产品描述为“阶级领导。”

研究团队利用总部最新的设计实践,以确保新产品优于竞争和为客户驱动价值。现在升级后的800系列涡轮增压器是可用的,迎合各种越野的客户应用程序包括发电、农业、矿业、石油天然气、铁路、建筑和海洋。

“在总部,我们不断努力改善我们的产品和越野的客户。新系列800涡轮是一个领先的产品性能超过预期,为全球客户提供了优秀的价值,”评论马特•富兰克林-产品管理和营销总监康明斯涡轮增压技术。

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涡轮增压器漏油的故障模式,可以导致性能降低,油耗和排放不符合。康明斯的最新石油密封创新降低这些风险通过发展一个更健壮的密封系统,赞美其他领先的创新开发Holset®涡轮增压器。

重新定义油密封技术从康明斯涡轮增压技术(CTT)庆祝9个月的市场。革命性的技术,目前正在国际专利申请,适合应用在对公路和越野的市场。

公布2019年9月24日增压会议在德累斯顿在白皮书中,“发展一种改进的涡轮增压器动态密封,通过康明斯技术开发研究与开发(R&D),开创了马修·Purdey子系统工程CTT的组长。

这项研究是为了回应客户要求与更大的功率密度,小排量更低的排放,和涡轮增压器保持车辆动力传动系统最重要的部件之一。lol电子竞技因此,康明斯不断一直致力于为客户提供卓越通过不断探索创新的方法来提高涡轮增压器性能和通过考虑改进影响耐久性,以及性能和排放的好处。这种新技术进一步提高了密封油能力为客户提供广泛的好处。

新石油密封技术的好处是什么?

新密封技术Holset®涡轮增压器允许涡轮加速,裁员,石油泄漏预防两级系统,使二氧化碳和氮氧化物削减其他技术。技术也得到了改进热管理和涡轮增压器的可靠性。此外,由于其鲁棒性,它有积极影响柴油机的维修频率。

其他关键要素也考虑密封技术在研究和开发阶段。这些包括允许优化压缩机阶段扩散器和驱动之间的更紧密集成后处理和涡轮增压器,集成已受到康明斯的重大研发和集成系统的概念的重要组成部分。

康明斯有什么经验,这种类型的研究?

康明斯有超过60年的经验发展Holset涡轮增压器和使用内部测试设备进行严格的测试和重复分析新产品和技术。

“多阶段的计算流体动力学(CFD)是用来模拟油密封系统的行为。这导致更深的理解石油/天然气相互作用和物理。这深入了解影响改进设计提供新的密封技术和无与伦比的性能,”主管马特•富兰克林说,产品管理和营销。

由于这种严格的测试方案,最终产品超过5倍的密封能力的项目最初的目标。

进一步的研究应该从康明斯涡轮增压技术的客户希望看到吗?

持续投资在研究和开发正在进行和演示了康明斯柴油机涡轮增压技术致力于提供行业领先的柴油对公路和越野的市场解决方案。

进一步Holset信息技术改进,加入康明斯涡轮增压技术季刊。