康明斯燃料电池电力斯堪尼亚的燃料电池电动卡车
文章强调了
- 康明斯公司提供质子交换膜(PEM)燃料电池系统斯堪尼亚用于20燃料电池电动重型车辆(FCEV)
- 斯堪尼亚公司现有的电池电动汽车平台将用于康明斯的燃料电池系统集成
- 20燃料电池电动卡车将在2024年交付给HyTrucks作为共同创建的一部分,计划在荷兰
- HyTrucks旨在部署1000辆氢动力零排放卡车和氢气站25到2025年
什么样的力量才能使重型车辆运行?考虑高占空比和加载车辆重量高达42吨在欧洲大陆和70吨或更多在斯堪的纳维亚半岛。这是一个很大的卡车。柴油仍是占主导地位的解决方案,作为重型流动的“首选”燃料来源最广泛的基础设施支持。迄今为止,替代燃料只有一个利基参与沉重的交通,但这可能会改变明显的欧盟气候保护行动和绿色交易。
与增加的紧迫性更可持续的能源和脱碳汽车和移动领域,推动柴油作为首选燃料正在改变。除了电池电力解决方案,氢燃料电池将重型卡车的过渡到零排放的关键。
康明斯公司和斯堪尼亚卡车和公共汽车的领先提供者重型运输应用,正在一步开发和部署的氢动力汽车。通过他们的协作,康明斯提供一个初始20质子交换膜(PEM)燃料电池系统集成到斯堪尼亚公司现有的电池电动车(BEV)平台。
氢的项目是一个强大的示范的生存能力作为替代燃料由于其能量密度和灵活使用。它允许更长的行驶里程,重载荷和较短的加油时间相比,电池充电。当生成氢燃料使用可再生能源,比如太阳能、风能、水电、无碳。
一旦康明斯燃料电池系统纳入斯堪尼亚卡车,20燃料电池电动汽车(FCEV)将在2024年交付HyTrucks财团,氢倡议是一个最大的欧洲项目部署的重型,零排放的舰队进入欧洲的临街的房间。
这种合作不是第一次康明斯和氢斯堪尼亚公司合作。自2020年初以来,四个电动斯堪尼亚卡车由康明斯燃料电池系统已经运行在挪威与ASKO作为首开先河的试点项目的一部分,挪威最大的食品批发商。