发电机组性能HVO燃料:QSK95测试报告总结

白皮书尼古拉斯·霍斯,CPE的技术专家

---

跳转到:介绍|测试结果|总结

执行概要

本文提供了独立的连续测试的结果QSK95柴油发动机与超低硫柴油# 2超低硫柴油(# 2)燃料和加氢精制植物油(HVO)燃料。lol电子竞技测试执行与production-built开发发动机的工程测试细胞(机械功率60赫兹3500 kWe备用发电机组)和在野外QSK95 60 hz生产发电机组(3000 kWe备用发电机组)。没有改变或转换之间的引擎(包括ECM校准)测试不同的燃料;lol电子竞技两次测试之间唯一的区别是使用的燃料进行测试。

这个测试的结果可以概括如下:

• 废气排放
  • 低烟和颗粒物排放HVO燃料
  • 类似的氮氧化物排放
• 电力和燃料消耗:
  • 潜力1 - 2%低权力与HVO燃料引擎dataplate备用机械功率
  • 3 - 5%更高的燃料消耗与HVO燃料体积
• 瞬变和应急开始时间:
  • 类似的瞬态和应急开始时间性能

康明斯进行了类似的测试在其他高马力预计发电机和类似的补偿性能。kpl竞猜推荐

介绍

加氢精制植物油(HVO)是一种生物石蜡的柴油燃料。它是一种可再生燃料产生从植物油和动物脂肪。生物柴油和HVO燃料之间的主要区别是每个燃料的生产过程。通过酯化生产生物柴油过程并通过hydrotreatment HVO燃料生产过程。康明斯需要石蜡的燃料,以满足康明斯EN15940 /液体产品服务手册(5411406),第一节。csgo菠菜网roll

支持客户采用HVO燃料,康明斯对超低硫柴油连续执行测试# 2超低硫柴油(# 2)燃料和燃料HVO QSK95发电机组和QSK95细胞工程试验。该测试旨在评估操作这些燃料时发动机的性能和排放。

康明斯曾在多个测试了石蜡的燃料引擎和配置支持可再生燃料的使用。lol电子竞技的例子可以发现在以下SAE文档:

• 重型柴油机的标定优化GTL柴油燃料
• 排放和燃油经济性评价从两个现有技术重型卡车的HVO混合和名望

燃料测试

评估发动机性能和排放进行了超低硫柴油使用# 2燃料和HVO燃料。工程测试与R100中HVO燃料。进行了实地测试和R99 HVO燃料。燃料分析结果可以发现细节如下:

测试计划

稳定状态:

1. D2 5模式测试周期(100%,75%,50%,25%,和10%负荷点)

瞬态:

1. NFPA110紧急启动
2. ISO 8528 - 5加载步骤
3. 定制的瞬态加载步骤(0% -50% 50% -100% 100% -50% 50% -75%,75% - -100%,100% - -75%,75% - -50%,50% - -0%,0% - -100%,100% - -0%)

测试结果

相同的机械(工程测试细胞)和电气权力(现场试验)是针对每一个连续的测试。

3 - 5%的燃油消耗的增加与HVO燃料,超低硫柴油相比# 2燃料,观察期间工程(实验室级设备燃油表)和字段(油箱测量)测试(参见图1)。

由于较低的能量通过体积HVO燃料、机械功率损耗工程测试过程中观察到的1 - 2%(见图1)。根据生产发动机的性能变化在发电机组安装,这种损失可能观察到运行时引擎dataplate备用机械功率。

• 在发电机组应用程序中,发动机转速/频率将开始下降之前发电机组不再是能够产生请求的权利。
• 在权力节点可用的机械功率(辅助损失后和减免)超过发电机组电气额定功率,功率损耗与HVO燃料可以完全吸收或减少。

图1:燃料消耗和权力改变HVO燃料。观察到的燃料消耗和力量变化操作时HVO超低硫柴油燃料相比,# 2燃料。

工程和现场测试数据显示类似的氮氧化物排放在D2 5模式点(见图2)。5%的误差棒被添加到氮氧化物占测量测量变异。以下方法进行氮氧化物的测量:

• 工程测试:ISO 8178 - 1:2006
• 现场试验:环保署方法7 e

图2:减少氮氧化物与HVO燃料(工程测试)。操作时观察到氮氧化物HVO超低硫柴油燃料相比,# 2燃料。

颗粒物排放减少30 - 60%与HVO超低硫柴油燃料相比在D2 5 # 2在工程模式点测试(参见图3)。10%的误差棒被添加到占点测量测量变异。减少20 - 30%点使用HVO超低硫柴油燃料相比在田间观察# 2在模式1和2负荷(100%和75%)。减少点与最小芳香的内容HVO燃料。颗粒物测量的灵敏度随着性能的差异部分可能导致这个范围之外的实地测量。靠谱的电竞app下列方法对颗粒物测量随访:

• 工程测试:ISO 8178 - 1:2006
• 现场试验:环保署方法5 - 202

图3:点与HVO减少燃料(工程测试)。操作时观察到的点HVO超低硫柴油燃料相比,# 2燃料。

烟雾排放测量在工程测试AVL 415烟计。减少烟雾排放HVO超低硫柴油燃料与# 2都遵循着相同的趋势颗粒物的排放。

瞬态和紧急测试执行1.0功率因数和480伏特。超低硫柴油HVO之间类似的瞬态性能和# 2燃料观察运行ISO 8528 - 5和部分负荷时步骤(见图4和5)。应急开始时间2燃料之间的性能也显示类似的性能。

指出上述结果:测试结果是基于R100中HVO燃料的使用在工程测试和R99 HVO燃料发电机组现场试验。对所有HVO混合燃料QSK95此时还不知道。稳态排放记录每ISO8178-1操作期间在额定转速(+ / - -2%)和规定的恒定负载(+ / - -2%)与发动机的温度,压力和发射率稳定。这些数据受到仪器和engine-to-engine可变性。场排放测试数据是不能保证这些水平。实际的现场试验结果可能会有所不同,由于几个因素,包括测试环境温度、现场条件、安装、燃料规格、测试程序、仪器仪表、和环境校正因素。引擎操作过度进气或排气限制超出最大限制,出版或维护不当,可能导致排放水平升高。

图4:QSK95 60赫兹3000 kWe现场试验ISO加载步骤。观察到发电机组频率ISO负荷下步骤操作时HVO超低硫柴油燃料相比,# 2燃料。

图5:QSK95 60赫兹3000千瓦频移与自定义加载步骤。观察到发电机组频率下自定义加载步骤操作时HVO超低硫柴油燃料相比,# 2燃料。

总结

测试QSK95演示了这个产品的功能运行在HVO燃料。康明斯需要石蜡的燃料,以满足康明斯EN15940 /液体产品服务手册(5411406),第一节。csgo菠菜网roll排放和性能的差异应该注意在应用这种替代柴油的字段:

• 潜力低1 - 2%,HVO燃料运行时引擎dataplate备用机械功率
  • 走低备用电源节点不应该看到1 - 2%电力损失与HVO燃料(例如。3000 kWe 60 Hz QSK95发电机组产品基地引擎评级)。
• 可能3 - 5%更高的燃料消耗与HVO体积的燃料
• 预计可比NOx排放HVO燃料
• 预期降低颗粒物和烟雾排放HVO燃料
• 预计可比瞬态和应急开始时间与HVO燃料性能

康明斯进行了类似的测试在其他高马力预计发电机和类似的补偿性能。kpl竞猜推荐

本文所描述和数据仅供参考评估潜在的发动机性能和排放QSK95操作HVO燃料。业主/运营商可能需要进行测试和获得国家批准,地方、或联邦允许当局之前使用HVO燃料领域。因此,高马力发电机组业主/运营商与监管当局应该咨询。

---

关于作者

尼古拉斯·霍斯一直支持全球高马力发电机组的发展引擎评级自2013年起专注于性能和排放的优化。他提供了现场和远程支持发电机组性能和排放在整个产品生命周期。尼克曾在数家全球项目启用特定站点表现能力和排放法规遵循。尼克收到学士学位从印第安纳州立大学普渡大学机械工程技术。